全台九成自動化送餐 都靠這家台灣一哥

114198_600690
0

成立十四年,羅氏兄弟從默默無名的後起之輩,一躍而成台灣自動送餐設備龍頭,祕訣是「多為客戶想一下」,讓鴻匠不僅成為台灣一哥,更外銷全球四十多國。

桌上的平板螢幕忽然跳出通知「菜馬上就到」,不到一分鐘,一台藍底白身的小型新幹線列車沿軌道駛到桌旁,上頭載著客人剛用平板加點的小菜,取下餐點,車體感應重物消失就緩緩駛離。

 

這是新近的打卡夯店、台北市長春路上Magic Touch点爭鮮的店內一景。「自動化送餐」服務在日本很常見,近兩年在台灣才剛流行,迴轉壽司龍頭爭鮮的新品牌「点爭鮮」就導入這套系統,但並不是向自動化大國日本購入,而是由台灣本土企業鴻匠一手打造。

 

不僅爭鮮,台灣的列車送餐、迴轉台等自動化送餐餐廳超過兩百多家(其中爭鮮旗下約有一五○家),九成以上的設備,都是鴻匠所製造。

 

延伸閱讀:小台廠拚150項專利 讓雙B、賓利非它不可

 

願解決問題  打敗老東家

 

如今獨占鰲頭的鴻匠,十四年前卻是默默無名的後起之輩。創辦人羅匡臣、羅匡毅兄弟出身清寒,從小跟著父母四處擺攤,心中種下「過好日子」的慾望,當機會來敲門,兩人毫不猶豫迎向前去抓牢,打造出如今年營收破億元的「自動化送餐設備」事業。

 

爭鮮原是羅匡臣老東家的客戶,他在老東家做了一年,學得一身功夫後,萌發自立門戶的念頭,二十六歲時和弟弟合資五十萬元,成立鴻匠。

 

在熟悉的「自動迴轉台」領域創業,免不了得和老東家同場較勁,兄弟兩人採取台灣製造業常見的「低價競爭」模式進場。「我們售價是對方的一半。」羅匡臣說,對方獲利抓七成,鴻匠只能抓三成。低價策略果然奏效,初創的迴轉火鍋店四季和風找上門,讓鴻匠很快站穩第一隻腳,更隨著四季和風的展店,帶來此後三年的穩定營收來源。

 

羅匡毅回憶,當時老東家放話說鴻匠沒法撐太久,跟著降價,鴻匠想擺脫惡性競爭,得靠「服務力」一較高下,增加產品附加價值是關鍵。

 

迴轉台上的輸送帶,是由一塊塊月牙形狀的金屬板拼湊成的長型鏈條輸送帶,其中的細節處處是學問。月牙板接連處如果縫隙太大,食物掉入機台就會滋生蟑螂和細菌;餐盤上的食物免不了湯水,金屬部分與水接觸久了就會生鏽。

 

「我還滿龜毛的,對細節要求很高。」羅匡臣因此用不鏽鋼取代一般鐵的材質,以防生鏽,又將月牙拼板間的隙縫縮小在一公釐之內,並採用可拆式清洗的塑鋼材質拼板,方便店家清潔。

 

這些用心都看在客戶眼裡,四季和風(現已結束營業)在三年展店超過五十家,全指定用鴻匠產品,也讓鴻匠口碑節節高升,○八年爭鮮跨足迴轉火鍋,就找上他們,後來連迴轉壽司的設備也改下單給他們,鴻匠開始稱霸市場,並在一○年起外銷全球四十多國。

 

投入迴轉餐飲多年的業者透露,以往業者將產品規格化,不願做客製化調整,鴻匠卻很願意「解決問題」,成了取代老東家的關鍵。像爭鮮有保鮮需求,羅匡臣就為他們開發「鮮度篩選系統」,盤子上加裝晶片,在旋轉台放超過時間的餐點,就會自動下架。

 

「鴻匠幫助客戶解決問題,同時也不斷提升自己的技術。」熟悉自動餐飲產業的商研院經營模式創新研究所副所長李世珍分析。

 

七年前,御壽司提出「新幹線列車送餐」需求,以現點現做直接將料理輸送到客人桌前,取代自動化迴轉台,羅匡臣便著手研究結合軌道的送餐車系統;一六年,爭鮮也提出類似需求,鴻匠主動建議將「平板點餐」整合進軌道送餐,到日本找軟體廠商合作,催生新一代自動化送餐系統,同時省去送餐和點餐人手,日後也成為点爭鮮的主打特色。

 

省時省人力  外銷四十多國

 

去年也導入自動化送餐系統的日式料理一条通負責人蘇浩說,以往客人用餐時間約四十分鐘,導入系統後,平均用餐時間少十分鐘,兩小時的尖峰時間來客多了兩至三成。

 

鴻匠的自動化產品依餐廳需求、規模等,價格從十幾萬到六百萬元不等。李世珍估算,一間三十坪店家若進了一台八十萬元的機器,以兩年攤提,每月成本約三萬元,至少可節省一名人力。

 

台灣因基本工資提升、服務業人力難找,自動化設備需求也會提升。鴻匠的客戶主力向來是壽司、火鍋店,現在開始有拉麵、燒烤等業者找上門,連國外業績也暴增,外銷已貢獻七成營收。羅匡毅估計,明年業績會再成長兩倍。

 

但鴻匠仍不滿意,「我們連專業經理人都找不到。」羅匡臣說得苦惱又坦白,鴻匠對科技人才沒吸引力,但沒打算放棄,將不斷提升技術與品牌,希望有一天像手機品牌蘋果一樣,吸引更多優秀人才加入,在全球舞台更上層樓。

 

延伸閱讀:90秒生產出特斯拉零件 台企「智慧製造」新贏家是他!